Considera que hay una saturación de superficies comerciales que afecta al pequeño comercio
Para Izquierda Unida, según su portavoz, Manolo Lay, la proliferación de grandes superficies comerciales en Dos Hermanas choca con los nuevos criterios incorporados por el Plan Andaluz de Orientación Comercial, recientemnte aprobado por la Junta de Andalucía. Con el fin de alcanzar un crecimiento equilibrado, el plan orienta el otorgamiento y denegación de licencias de los grandes establecimientos a través de un diagnóstico por zonas, sectores de actividad y tipos de formato; además de recoger medidas para la integración de estos establecimientos en el comercio local.
Según Lay, “existe una saturación de grandes superficies y esto perjudica seriamente al pequeño comercio, como demuestran los datos del plan, los cuales evidencian que existe más oferta comercial que demanda”. En este sentido, según el decreto, no se deberían conceder más licencias para la implantación de nuevas grandes superficies.
En esta línea, Manolo Lay ha hecho hincapié en el “último revés recibido por el Ayuntamiento de Dos Hermanas en su obsesión por convertir la ciudad en un macrocentro comercial”. Lay se refiere al acuerdo del día 14 de agosto de la dirección general de Comercio que ha ordenado la “notificación por edicto de la orden de la Consejería de Comercio, Turismo y Deporte de archivar el expediente de solicitud de licencia comercial para la instalación de un gran establecimiento comercial promovido por por la entidad mercnatil Megapark S.A. en el nuevo polígono La Isla 2.
Metro
En otro orden de cosas, Izquierda Unida ha acusado al equipo de gobierno de hacer “electoralismo con el tema del Metro”. Según Manolo Lay, basándose en lo publicado en los medios de comunicación ayer martes, “Ferrocarriles Andaluces asegura que no se contempla el plan de añadir una última parada en la glorieta de Las Portadas y Parque Giralda”.
Desde IU se pide al Ayuntamiento que “deje de jugar con los ciudadanos buscando titulares de prensa para hacer electoralismo con unos temas que no están en los planes de quien toma las decisiones sobre por dónde va a discurrir el Metro”. Asimismo, Lay añade que el consistorio pretende “tapar con el Metro las deficiencias de transporte de los barrios más alejados”.