Los trabajos han continuado a buen ritmo durante el verano
Las obras del Metro a su paso por Montequinto continúan a buen ritmo. Aunque todavía no hay una fecha fija, la intención de la Junta de Andalucía es que las dos primeras estaciones de Montequinto ( Universidad Pablo de Olavide y Condequinto) formen parte de la inauguración prevista en el próximo otoño, tal y como se dio a conocer a mediados de año. Sin embargo, otras fuentes apuntan a que la inauguración de la primera línea del metropolitano se podría retrasar hasta 2009.
Durante el mes de agosto, Ferrocarriles Andaluces, la empresa pública que gestiona y supervisa la construcción del Metro, anunció que se había comenzado a colocar las “vías en placa”, las traviesas y los carriles por los que en un futuro discurrirán los trenes. Concretamente esta actuación se ha llevado a cabo entre la salida del viaducto de la estación de Guadaíra y la estación de Condequinto, posterior a la explanación y construcción del terraplén que comprende esa parte del tramo. En total dos kilómetros de longitud aproximadamente.
Dos fases
El trabajo se desarrolla en dos fases, primero se extienden las vías sobre la placa, se nivelan y se encofran para después proceder al hormigonado de la plataforma.
2 kilómetros El tramo comprendido entre el viaducto del Gudaíra y la estación de Condequinto se extiende a lo largo de 2 kilómetros. |
Las vías partirán bajo tierra desde la estación de Condequinto hacia el resto de las estaciones de la barriada, Montequinto y Europa, hasta Olivar de Quintos, donde el tren saldrá a la superficie para conectar en el futuro con la extensión de la línea hasta el núcleo principal de Dos Hermanas.
Las obras en este último tramo se iniciaron en noviembre del año pasado. Ya se han completado los muros pantalla que configuran los túneles y las estaciones.
Los primeros trenes
Por otra parte, en el trazado de la línea 1 que ya está construida en Sevilla, se han comenzado a probar los trenes que darán servicio a partir de la inauguración.
El pasado jueves, el consejero de Obras Públicas y Trasnportes de la Junta de Andalucía, Luis García, subió a uno de los trenes junto a varias autoridades en un recorrido en pruebas de unos cuatro kilómetros, entre la estación de cocheras y el viaducto de Guadaíra, así como en el viaje de vuelta hasta la estación de Gran Plaza, el tramo donde está concluida la obra civil y la implantación de sistemas e instalaciones ferroviarias. Desde hace una semana, según fuentes de Ferrocarriles Andaluces las pruebas están sirviendo para comprobar la geometría de los túneles, las vías y el funcionamiento de los trenes.