El jueves se presentó el proyecto de la ampliación del Metro
Si todo avanza según lo previsto, antes de que acabe 2008 comenzarán las obras para que el Metro de Sevilla tenga una parada en Casilla de los Pinos. Desde la última parada de Montequinto, la conocida como ‘cuarta parada’ hasta el núcleo urbano se tardará entre 10 y 14 minutos, con una velocidad media de 23 kilómetros por hora. El proyecto de ampliación de la línea 1 del Metro, que se presentó el jueves en el edificio multifuncional de Cantely, contempla un total de seis paradas en un trazado de cinco kilómetros en superficie que se elevará sobre la futura SE-40 y sobre las vías del ferrocarril Sevilla-Cádiz y que prevé transportar a 17.000 viajeros cada día.
Paradas previstas
La primera parada, la de Olivar de Quintos, contará con un aparcamiento disuasorio para incitar al uso del tren metropolitano en detrimento del vehículo privado. Dentro de Montequinto le seguirá una parada en el hipódromo, de donde partirá hacia la zona de Entrenúcleos. El trazado aquí se ha adaptado a los viarios previstos por el Ayuntamiento, por lo que el Metro discurrirá en paralelo a ellos y atravesará la gran glorieta central, en la que el tráfico quedará regulado por unos semáforos que darán prioridad al Metro. En todo momento el Ayuntamiento ha mantenido una estrecha colaboración con Ferrocarriles Andaluces, reservando el espacio necesario en Entrenúcleos para la plataforma del Metro.
Esta zona de expansión de Dos Hermanas albergará unas 13.500 viviendas, por lo que se prevé que habiten en ella unas 50.000 personas. Es por esto que el Metro aquí tendrá tres paradas: una en la Ciudad del Conocimiento, otra en el Parque Tecnológico y la última en el Parque Forestal. Desde aquí partirán a Casilla de Los Pinos, parada elevada sobre las vías del tren, y que tendrá acceso a la futura estación de Cercanías. También aquí se construirá un aparcamiento disuasorio. Los detalles del proyecto estarán terminado para la primavera de 2008, y las obras comenzarán antes de que acabe el año, con una duración de entre dos y tres años, y un presupuesto de 50 millones de euros.
En el proyecto inicial se contempla que el trazado acabe aquí, pero fuentes municipales han confirmado que se estudiará la posibilidad de ampliar el proyecto añadiendo una última parada en la glorieta de Las Portadas y Parque Giralda, así como una parada previa en La Motilla.