De los 100 metros de carril bici instalados hace más de una década en la glorieta de la Nacional IV, que conecta las barriadas de El Rocío y Parque Giralda, Dos Hermanas cuenta en la actualidad con una red de 46 kilómetros de carriles bici.
La expansión de este municipio de gran población no se concibe desde el Ayuntamiento de Dos Hermanas sin apostar por una movilidad sostenible y por ello no hay zona de nueva creación que no vaya dotada con esta infraestructura.
A los tramos ya existentes en la Avenida Adolfo Suárez, Avenida de las Universidades, Montequinto o la Avenida Plácido Fernández Viaga y su conexión con el tanatorio municipal, se han ido sumando en los últimos años todos los de la zona de Entrenúcleos, vertebrados por sus grandes avenidas, como la de Felipe González, Manuel Clavero Arévalo o José Rodríguez de la Borbolla y Camoyán, además de otras vías secundarias de la zona.
Pero el consistorio tiene, además, en proyección, 29 kilómetros más de carriles bicis por desarrollar, sobre todo en esta zona de crecimiento, completando el bulevar Rafael Escudero Rodríguez o un tramo carente de carril en la Avenida de las Universidades, además de algunos pequeños tramos, como los de la calle Santiago Carrillo, que conduce a los centros de ASAS y ASPACE, o una vía que unirá el bulevar Felipe González con la Avenida de Adolfo Suárez.
Asimismo, se contempla carril bici en la antigua carretera de Montequinto, así como en las conexiones entre Entrenúcleos norte y Echaguy con esta carretera.
Sin olvidar la zona sur de la ciudad, ya que el proyecto del bulevar de la Nacional IV a su paso por la ciudad, también integra esta vía para ciclistas, además de una conexión con la barriada de Las Portadas y otra con el llamado Polígono Aceitunero hasta su salida con la carretera nacional.
{xtypo_rounded3}Cómo circular de manera segura por un carril bici
- No se debe circular con sueño ni cansancio. La somnolencia aumenta sensiblemente el tiempo que tardas en reaccionar ante los estímulos en el tráfico y hace más difícil mantener tu concentración en el tráfico. Con somnolencia, los movimientos son más lentos y se realizan con tendencia automática. Además, la somnolencia hace que puedas captar peor o de una manera incorrecta las señales, las luces, los sonidos, etc.
- Lo más recomendable es circular por el centro del carril. De esta manera se evitan imprevistos. En calles estrechas donde haya circulación es donde hay que tener más en cuenta este aspecto, ya que se incrementan las posibilidades de tener algún susto inesperado.
- Señalizar las maniobras. Observar, señalizar con el brazo y ejecutar la maniobra son tres aspectos fundamentales antes de realizar los movimientos en la bicicleta. Esto hace que los demás conductores que están próximos sepan cuáles van a ser sus siguientes pasos en todo tipo de intersecciones.
- Respetar las señales y las normas de tráfico. Circular por el sentido adecuado, respetar las señalizaciones, semáforos o pasos de cebra es fundamental para incrementar la seguridad en los carriles bici.
- Especial atención a la velocidad. Al igual que los demás conductores, los ciclistas deben llevar una velocidad moderada y adaptada a las circunstancias de cada momento.
- Hacerse ver y avisar de su presencia. Utilizando prendas de colores llamativos o con elementos reflectantes, luz trasera roja y luz delantera blanca, además de catadióptricos en las ruedas los usuarios de bicicletas son mucho más visibles
- Seguridad ante todo para evitar todo peligro. El uso del casco, no conducir bajo los efectos del alcohol y no utilizar el móvil ni los auriculares mientras utilizamos la bicicleta son aspectos fundamentales para nuestra seguridad.{/xtypo_rounded3}
Ventajas y beneficios del uso de la bicicleta
EJERCICIO FÍSICO
El uso de la bicicleta supone la realización de ejercicio físico cardiosaludable, que protege ante numerosas enfermedades. Siendo una modalidad deportiva fácil de practicar, ya sea de manera individual o en grupo.
ECONOMÍA
La bicicleta es el medio de transporte más económico, tanto por lo que se refiere a su adquisición como a su mantenimiento, y no necesita combustible.
RAPIDEZ
La bicicleta es más rápida que el coche, sobre todo en distancias cortas y medias, para los desplazamientos en la ciudad.
FÁCIL APARCAMIENTO
Con el uso de la bicicleta se acaba con uno de los principales problemas de la movilidad motorizada, la falta de parkings, ya que permite un fácil aparcamiento.
NO CONTAMINA
La bicicleta es un medio de transporte que no contamina con gases tóxicos o ruidos.
